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因为汽车站本身的车子进到速率比较有限,怎么贷款?一旦交通量变大,不排号是不太可能的(这一也无法操纵)。只有多造好多个地铁站分散化运送要求。我的工业园里有五个货站。但或是难以避免地发生一些排长队。设计方案总体目标是不必让排长队影响到了一切正常的路面行驶。
第一,基本建设互通性非常好的高架路。如下图:

第二,站前一定要设定单向行驶路面,提高工作效率。单行方位是以地铁站往联接路方位看的左方向右侧。这也是由地铁站进出汽车的部位决策的。

第三,大工业园区设定好几个地铁站时,置放反过来方位分散化车流量。如下图中2个浅紫色箭头符号所说,单行方位是反过来的,代表着进出口不一样,代表着不容易有很多车累积在某一地区等候入站。
第四,维持进出站的路面与快速的优良连通。如下图翠绿色所说的高架桥是与快速互通的。

图中还呈现了矩形框整体规划的工业园区街口聚集方位路面的拥堵解决方法:跨路建造的高架路公路桥梁。