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总的来说城市天际线不错的结合了市建和交通出行，轻轨规划心得？由于建设规划的挑战性，自己一直用运营模式玩的，想尽可能仿真模拟实际地区中的交通出行方式，可是发觉想真正仿真模拟不是太非常容易的。
1、公共汽车。相对而言槽点不过多。关键有一个问题，MASS TRANSIT升级后公交车的停靠站時间较长，比较严重限定了公共汽车的运输能力，原本升级以前或是挺不错的。
2、地铁站。不清楚出自于是什么原因官方网沒有发布高架路地铁站方式，MOM觉得并非十分的极致，用了一段时间之后放弃了。
地铁站的工程造价太低了。现实生活中的地铁站是不易赢利的，由于她们昂贵的工程造价和维护保养成本费。这就造成城市天际线彻底可以单纯的靠地铁站上下班，以致于难以拉出哪些好的公交车线路，并且也不足真正。
我觉得地铁站应当由地底、路面、高架路进行区别，在其中路面最划算，高架路其次，地底较贵。那样可以令小伙伴们在园林景观、室内空间和工程造价上开展衡量，此外可以让浅表层的地底路线没法穿越重生高层住宅房屋建筑这些。这类衡量实际上也是城市规划建设中十分好玩儿的 一部分，而不是没脑子的、地底化的、很多穿楼的拉地铁线路。
3、列车。与地铁站反过来，列车的工程造价有点儿高了，就算是用以郊区上下班，大站顺风车，努力做到赢利也不易。但列车在操作灵活性上非常好，它可以天地间随时随地转换，虽然官方网的汽车站全是飞控。
